Konteineris-cisterna (20 pėdų talpos cisterna) – tai multimodulinis transporto vienetas, skirtas skystiems chemikalams ir maisto produktams, taip pat suskystintoms dujoms vežti trimis transporto rūšimis: jūrų (upės), geležinkelio ir kelių. Pervežimas cisternose-konteineriuose vykdomas „nuo durų iki durų“ technologija, be tarpinių produkto perpylimų keičiant transporto rūšį, kas užtikrina didesnį vežimo saugumą ir pervežamo krovinio saugumą. Konteinerių-cisternų naudojimas leidžia optimizuoti skystų chemikalų ir maisto produktų, taip pat suskystintų dujų pervežimo logistikos operacijas, nes geležinkelio tarifai yra pigesni nei pervežant vagonais-cisternomis. Papildomas pranašumas yra galimybė greitai perkrauti konteinerius-cisternas iš vienos transporto rūšies į kitą, išvengiant produkto perkrovimo skystų krovinių terminaluose. Pagrindiniai chemikalų ir maisto produktų cisternų konteinerių gamintojai yra CIMC (Kinija), Van Hool (Belgija), Welfy Oddy (Pietų Afrika), Uralchimmash (Rusija), Uralcryomash (Rusija) ir kiti. Dauguma cisternų konteinerių gaminami Kinijoje. Pasaulinis lyderis CIMC pagamina beveik 60 % pasaulinės gamybos. Beveik visi cisternų konteineriai pagaminti ant 20 pėdų konteinerio rėmo. 30 pėdų rėmo konteineriai-cisternos beveik negaminami. 40 pėdų cisternos konteineriai gaminami retai, dažniausiai naudojami suskystintoms dujoms (LPG, LNG). Pagrindiniai cisternų konteinerių dydžiai: standartinis 20 pėdų cisternos konteineris talpina nuo 14 000 litrų iki 26 000 litrų. Dažniausiai naudojami – 26 000, 25 000, 24 000 litrų. Sunkesniems skysčiams – 21 000 litrų ir rečiau – 17 500 litrų. Padidintos talpos konteineriai (SWAP) – nuo 30 000 iki 36 000 litrų. SWAP konteineriai turi standartinį 20 pėdų rėmą, plotį ir aukštį. Priklausomai nuo talpos, ilgis gali būti 7,15, 7,45 arba 7,82 m (nėra naudojami krovinių pervežimui geležinkeliu dėl nestandartinių matmenų). Dujų cisternos konteineriai dažniausiai talpina 24 000 litrų, slėgis – nuo 15 iki 34,5 barų. Anksčiau klasifikavimui buvo naudojama senoji sistema (IMO-1, IMO-0, IMO-2, dujų IMO-5). Pagal Portable Tank Instruction naudojama T kodų sistema nuo T1 iki T75. Dažniausiai naudojami kodai:
- T11 – darbinis slėgis 4 barai, apatinis iškrovimas (senojo IMO1 analogas)
- T12 – yra trūkimo membrana
- T14 – darbinis slėgis 4 barai, viršutinis iškrovimas
- T4 – darbinis slėgis 1,77 barai
- T50 – dujų cisternos konteineriai
Pagrindinės cisternų konteinerių savybės:
- su termoizoliacija arba be jos
- su garų apvalkalu, skirtu šildymui garais arba karštu vandeniu, arba be jo
- su sifonine vamzdžio iškrovimo metodu, naudojant inertines dujas, kad krovinys nekontaktuotų su atmosferos oru
- termometras, kopėčios, takelis viršuje ir kt.
- cisterna iš nerūdijančio plieno 316 arba 304, arba iš konstrukcinio plieno
- cisterna su vidine danga rūgštims
Cisternų konteinerių sertifikavimą atlieka klasifikavimo įstaigos: Bureau Veritas, Lloyd’s Register, DNV, SGS arba panašios, taip pat Rusijos jūrų laivybos registras. Saugos eksploatavimo taisyklės išsamiai aprašytos Tarptautinės cisternų konteinerių organizacijos ITCO „Safe Handling of Tank Containers“ vadove.
