Descripción
El contenedor de cisterna (contenedor de tanque de 20 pies) es una unidad de transporte multimodal destinada para transportar productos químicos y alimentarios líquidos así como los gases licuados por tres transportes: marítimo (fluvial), ferroviario y por carretera. El transporte en los contenedores de tanque se realiza por la tecnología «de las puertas hasta las puertas» sin vertido intermedio del producto al cambiar el transporte que asegura la seguridad elevada de transporte y conservación de la carga transportada. El uso de contenedores de tanque permite optimizar operaciones logísticas de transporte de las cargas químicas y alimentarias líquidas así como los gases licuados a cuenta del precio más bajo de tarifa ferroviario en comparación con el transporte en los vagones de cisterna. Otra ventaja más es la posibilidad del transbordo rápido de contenedores de cisternas de un transporte a otro excluyendo la sobrecarga de productos en las terminales de transporte. Los fabricantes principales de contenedores de tanque químicos y alimentarios son CIMC (China), Van Hool (Bélgica), Welfy Oddy (RAS), Uralkhimmash (Rusia), Uralkriomash (Rusia), etc. Principalmente los contenedores de tanque se fabrican en China. El líder mundial CIMC fabrica casi el 60 % de la fabricación mundial. Casi todos los contenedores de tanque están hechos en base al bastidor de contenedor de 20 pies. Los contenedores de cisternas en base al bastidor de 30 pies casi no se fabrican. Los contenedores de tanque de 40 pies se fabrican raramente, se usan habitualmente para los gases licuados (LPG, LNG). Los tamaños estándares principales de contenedores de tanque: el contenedor de tanque estándar de 20 pies tiene volumen de 14 mil litros a 20 mil litros. Los más usados son 26, 25, 24 mil litros. Para los líquidos pesados — 21 mil litros y más raro — 17,5 mil. Los contenedores swap (SWAP) tienen el volumen aumentado de 30 a 36 mil litros. Los contenedores swap tienen el bastidor estándar de 20 pies, anchura y atura. En función del volumen la longitud puede ser 7,15, 7,45 o 7,82 m (no se usan para transportar cargas por ferrocarril debido a las dimensiones no estándares) Los contenedores de tanque de gas tienen comúnmente el volumen de 24 mil litros, la presión de 15 a 34,5 bares. Para su clasificación se utilizaba anterior el sistema antiguo (IMO-1, IMO-0, IMO-2, IMO-5 de gas). Según la Portable Tank Instruction se usa el sistema de códigos T de T1 a T75. Los códigos más extendidos son Т11 — presión de trabajo de 4 bares, carga inferior (análogo del IMO1 antiguo) Т12 — presencia de membrana discontinua T14 — presión de trabajo de 4 bares, descarga superior Т4 — presión de trabajo 1,77 bares Т50 — contenedores de tanque por gas. La ejecución principal de contenedores de tanque: con termoaislamiento / o con/sin camisa de vapor para calentar con vapor o agua caliente / o con/sin tubo de sifón para descargar mediante el aplastamiento con gases inertes — para evitar el contacto de la carga con aire atmosférico el termómetro, escalera, pista de arriba, etc. cisterna de aceros inoxidables 316 o 304 o de acero constructivo la cisterna con revestimiento interior para ácidos. La certificación de contenedores de tanque está realizada por las entidades clasificadoras: Bureau Veritas, Regsitro de Lloyd (Lloyd’s Register), DNV, SGS o similares así como el Registro Marítimo Ruso de Navegación. Las normas de explotación segura están expuestas detalladamente en «Safe Handling of Tank Containers» de la Organización Internacional de Contenedores de Tanque ITCO.
